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时代电气第10000辆城轨自主牵引系统下线

发布时间:2018-09-29 浏览量:165 来源: 字号:[ ]

9月8日,在2018永磁技术研讨会上,时代电气第10000辆城轨自主牵引系统举行下线仪式。这意味着,自2007年自主牵引系统品牌首次获得独立参标资格以来,国产牵引系统的又一次重大突破。
       在城轨自主牵引系统领域,时代电气产品从2006年北京13号线457号车载客运营,到上海地铁1号线扩编改造,从首次通过国际招标批量中标沈阳地铁2号线,到在长沙地铁2号线上首次实现“牵引+制动+信号”的系统集成,成功实现了“从部件研发到系统集成、从样机试制到批量应用、从技术受制于人到比肩国际先进”的三大跨越。截至目前,中车时代电气城轨牵引系统共进入28个城市,累计获得19000辆城轨牵引系统订单,完成10000辆产品生产,上线车辆达8100辆,在国内市场占据重要地位。
       此次下线的第10000辆城轨牵引系统,是中车时代电气的最新产品——永磁牵引系统。2016年,由中车时代电气提供永磁牵引系统的地铁正式投入载客运营,目前已运营超过20万公里。相比普通地铁,“永磁地铁”更加高效,综合节能高达30%。按照一列车1公里用电12度,每度电0.7元计算,自运营以来,此列车累计共节约电费50万元。以长沙地铁为例,如果全部地铁采用永磁牵引系统,一年就可节约电费550万元。巨大节能效应让永磁牵引系统在地铁领域快速推广。目前,北京地铁八号线、天津地铁六号线的“永磁地铁”已具备载客运营资质,厦门、深圳、宁波、佛山等城市也即将开展“永磁地铁”的应用。

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